Tin Khu Vực
CôngThương - Tại cuộc họp với các cơ quan chức năng thuộc Bộ về công tác tìm kiếm cứu nạn và nguyên nhân vụ chìm tàu khách H29 BP làm 9 người chết, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã chỉ đạo: Đây là vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng cần phải sớm điều tra làm rõ nguyên nhân, xác định trách nhiệm của các cơ quan có liên quan nhằm kịp thời rút kinh nghiệm để không xảy ra tai nạn tương tự.
Bộ Giao thông vận tải quyết định thành lập ngay một Tổ điều tra đặc biệt do Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công làm tổ trưởng, có sự tham gia của Cục Hàng hải Việt Nam, Cục Đăng kiểm Việt Nam, Trung tâm tìm kiếm cứu nạn Hàng hải, Vụ Pháp chế- Bộ Giao thông Vận tải và các chuyên gia giỏi tham gia vào tổ điều tra đặc biệt.
Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu các cơ quan chức năng rà soát lại các văn bản quy phạm pháp luật quy định về hàng hải và đường thủy nội địa. Các cơ quan phải báo cáo kiểm điểm trách nhiệm cung cấp thông tin khi có sự cố xảy ra; chủ động điều tra làm rõ nguyên nhân tai nạn liên quan đến công tác quản lý nhà nước. Đồng thời, điều tra làm rõ trách nhiệm của 2 lái tàu cùng xuất bến khi biết có báo hiệu tàu H29 BP bị nạn mà không dừng lại cứu. Bên cạnh đó phải làm rõ trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị có liên quan đến vụ tai nạn, chậm nhất đến ngày 20/8/2013 phải có báo cáo Bộ.
Nhận định sơ bộ về nguyên nhân tai nạn và trách nhiệm của các bên có liên quan, Bộ Giao thông Vận tải cho biết: Phương tiện chở quá số lượng người cho phép (30/12) và hành trình trong điều kiện thời tiết xấu do ảnh hưởng của gió mùa Tây Nam. Công ty cổ phần Việt- Séc đã tự ý đưa phương tiện vào chở khách, không làm các thủ tục khai báo xin phép cho tàu xuất bến với các cơ quan chức năng theo quy định. Công ty cổ phần sản xuất ống thép dầu khí Việt Nam tự ý tiếp nhận phương tịên vào bến thủy nội địa để đưa đón cán bộ công nhân viên của công ty về Vũng Tàu không thông báo cho các cơ quan chức năng. Người điều khiển tàu vi phạm nghiêm trọng các quy định về an toàn và thủ tục cho tàu thuyền vào, rời cảng.
Bộ Giao thông Vận tải cũng cho rằng, tàu H29 BP do Công ty cổ phần Công nghệ Việt- Séc chế tạo bằng vật liệu Polypropylen copolymer (PPC). Sau khi xem xét các hồ sơ lưu, Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định không thực hiện công tác đăng kiểm và cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường cho tàu H29 BP. Tàu H29 BP được đăng kiểm Hải quân cấp giấy chứng nhận đăng kiểm, và tàu này khác mẫu với tàu H790 mà Công ty Việt- Séc đề nghị Cục Đăng kiểm VN cấp giấy chứng nhận đăng kiểm.
Theo quy định của Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) và Việt Nam, tàu biển phải được thiết kế và đóng theo tiêu chuẩn và quy phạm được công nhận; trong đó đặc biệt quan trọng là tiêu chuẩn về vật liệu và quy cách kết cấu thân tàu. Nhưng đối với PPC, hiện nay chưa có tiêu chuẩn này. Vật liệu PPC là vật liệu nhẹ, khác với các loạt vật liệu đóng tàu truyền thống, nên trong thiết kế tàu cần phải có sự quan tâm đặc biệt đến tính ổn định, nhất là trong điều kiện thời tiết xấu.
Phiên bản di động