Quyết tâm đưa xăng E5 vào cuộc sống

Đẩy mạnh công tác truyền thông xăng E5

Tăng cường sử dụng nhiên liệu sinh học (NLSH) không chỉ giúp bảo vệ môi trường, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng, mà còn mang đến sự chuyển mình tích cực cho cuộc sống của người dân ở vùng sâu, vùng xa. Với tư cách là cơ quan chủ trì thực hiện Đề án phát triển NLSH, ông có thể thông tin về vấn đề này?

Trên thế giới, hiện có 6 quốc gia sử dụng phổ biến xăng sinh học trong số 50 quốc gia và vùng lãnh thổ đang sử dụng NLSH để thay thế một phần từ nguồn nguyên liệu hóa thạch. Trong xu thế chung này, cách đây 10 năm, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quyết định số 177/2007/QĐ-TTG về “Đề án phát triển nhiên liệu sinh học đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2025” đã đề ra một số mục tiêu để phát triển NLSH ở Việt Nam góp phần bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và tạo đầu ra cho nông sản.

Trên thực tế, tại Việt Nam, phát triển NLSH là đi theo xu thế tất yếu của thế giới từ những quốc gia Hoa Kỳ, Đức, Pháp hoặc các nước đang phát triển như Trung Quốc, Brazil hay các nước trong khối ASEAN: Thái Lan, Philippines…

Tiếp đến, năm 2012, Thủ tướng đã phê duyệt Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg (Quyết định 53) về việc ban hành lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn NLSH với nhiên liệu truyền thống. Theo quyết định này, từ ngày 1/12/2014, tại 7 tỉnh, thành phố bao gồm: Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Quảng Ngãi và Bà Rịa - Vũng Tàu thực hiện thay thế xăng khoáng RON 92 bằng xăng E5 và từ ngày 1/12/2015 sẽ thay thế trên phạm vi cả nước. Tuy nhiên, đến thời điểm này là cuối tháng 12/2017, các mục tiêu của Quyết định 53 vẫn chưa đạt được như mong muốn.

Theo tôi, có nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan khi thực hiện đề án phát triển NLSH. Cụ thể, muốn phát triển một mạng lưới phân phối thay thế một sản phẩm mới có tác động rất lớn đến kinh tế - xã hội như sản phẩm xăng vẫn cần phải có một quá trình. Theo đó, Thủ tướng Chính phủ đã cân nhắc đi đến quyết định từ ngày 1/1/2018 sẽ không còn mặt hàng xăng khoáng RON 92 nữa, mà chỉ còn sản phẩm xăng E5 RON 92 và RON 95 trên thị trường. Điều này thể hiện nỗ lực của Chính phủ đưa xăng sinh học E5 vào cuộc sống.

Thưa ông, giá xăng E5 hiện rẻ hơn xăng khoáng. Tuy nhiên, mức chênh lệch này vẫn chưa đủ khuyến khích người tiêu dùng chuyển đổi thói quen sử dụng. Vậy tới đây, Bộ Công Thương sẽ có giải pháp gì để tháo gỡ vấn đề này?

Hiện giá xăng E5 RON 92 so sánh với RON 95 chênh khoảng từ 1.000 - 1.200 đồng/lít. Cụ thể, xăng E5 chỉ có 5% ethanol, nếu chúng ta so sánh việc chênh lệch 1.000 đồng/lít với tổng giá bán là 20.000 đồng/lít, khoảng chênh lệch là 5%, điều đó có nghĩa rằng 5% lượng ethanol đưa vào không tính tiền, trong khi đó ethanol vẫn phải tính chi phí sản xuất.

Dưới góc độ cơ quan quản lý nhà nước, tôi nghĩ chúng ta mong muốn bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, môi trường xanh, sạch hơn, đầu ra cho nông sản ổn định, hỗ trợ bà con nông dân. Nhưng ngược lại, chúng ta lại muốn được mua xăng E5 giá rẻ ngay tại thời điểm này là không logic. Tuy nhiên, để khuyến khích tiêu thụ xăng sinh học, nhà nước đã tạo ra được độ chênh lệch giá từ 1.000 - 1.200 đồng/lít. Đây được coi là quyết tâm của Chính phủ để thúc đẩy sản xuất tiêu dùng sản phẩm NLSH thân thiện với môi trường.

Tuy nhiên, để tạo chênh lệch giá và bảo đảm sự khác biệt về giá giữa sản phẩm xăng khoáng và xăng E5, hoặc tới đây là xăng E10. Trong thời gian tới, Bộ Công Thương và Bộ Tài chính đã có các tính toán và báo cáo với Chính phủ để trình Quốc hội điều chỉnh hơn nữa về thuế và phí môi trường, tạo thêm độ chênh lệch cao hơn về giá giữa sản phẩm xăng khoáng và xăng E5, E10.

Thưa ông, khẳng định việc thay thế nhiên liệu truyền thống bằng NLSH là tất yếu, Bộ Công Thương sẽ có biện pháp gì để đẩy mạnh công tác truyền thông, nâng cao hiểu biết của người tiêu dùng để đưa xăng sinh học vào cuộc sống?

Với một quá trình, ở giai đoạn thí điểm từ những cây xăng đầu tiên ở Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh thử nghiệm kinh doanh xăng E5 RON 92 vào năm 2012. Năm 2014, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt lộ trình bắt đầu triển khai tại 7 tỉnh, thành phố và thời điểm này đã có 4 địa phương thực hiện thay thế 100% là Quảng Ngãi, Quảng Nam, Đà Nẵng và Cần Thơ. Qua đánh giá kết quả đạt được của 4 địa phương cho thấy, công tác truyền thông hết sức quan trọng. Bộ Công Thương sẽ tập trung truyền thông nâng cao nhận thức của người tiêu dùng về sử dụng sản phẩm NLSH, bảo đảm môi trường, an ninh năng lượng, tránh lệ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và tạo đầu ra cho nông sản.

Thời gian tới, Bộ Công Thương tiếp tục đẩy mạnh truyền thông để người tiêu dùng hiểu về lợi ích của xăng E5. Để việc tuyên truyền hiệu quả, dưới góc độ cơ quan quản lý nhà nước, Bộ Công Thương sẽ lắng nghe ý kiến của người tiêu dùng phản hồi, đặt lợi ích của người tiêu dùng lên hàng đầu, mọi ý kiến của người tiêu dùng đều được xem xét, phản hồi kỹ lưỡng.

Ngoài ra, Chính phủ cũng giao Bộ Công Thương phối hợp với Bộ Thông tin và Truyền thông xây dựng, triển khai chương trình quốc gia truyền thông về NLSH. Bộ Công Thương đã chủ động phối hợp với các cơ quan truyền thông… cung cấp thông tin chính thống về chủ trương, chính sách cũng như là kết quả triển khai xăng sinh học trên toàn quốc.

Xin cảm ơn ông !