Nghệ An: Hạ tầng giao thông phải đi trước

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng và lãnh đạo tỉnh Nghệ An kiểm tra đại lộ Vinh - Cửa Lò

Khi nguồn vốn phát huy hiệu quả

Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Nghệ An lần thứ XVII, nhiệm kỳ 2010 -2015 đặt ra mục tiêu về phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh, theo đó phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông là một trong những nội dung được Chính phủ và UBND tỉnh đặc biệt quan tâm. Tuy nhiên để hạ tầng giao thông đi trước một bước thì bên cạnh các nguồn lực hỗ trợ từ nguồn ngân sách nhà nước, Nghệ An đã có nhiều chính sách khuyến khích, thu hút các nguồn lực đầu tư từ bên ngoài.

Ông Nguyễn Hồng Kỳ- Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Nghệ An - cho biết: “Chỉ tính riêng từ năm 2013 – 2014, Nghệ An ghi nhận ngày càng nhiều công trình giao thông được đầu tư xây dựng bằng các nguồn vốn bên ngoài như: Dự án mở rộng quốc lộ (QL) 1, Dự án xây dựng cầu vượt đường sắt QL 46, QL 48, dự án nâng cấp mở rộng QL 15A… Như vậy, cơ hội thu hút đầu tư vào hạ tầng giao thông ở Nghệ An rất triển vọng. Chưa kể sự phát triển vượt ngoài dự tính của sân bay Vinh, Cảng Cửa Lò chắc chắn sẽ là yếu tố hấp dẫn các nhà đầu tư”.

Ước tính từ năm 2010 đến nay, Nghệ An đã huy động được hơn 146.000 tỷ đồng, trong đó nguồn huy động trong dân chiếm 20% , đầu tư nước ngoài hơn 5%. Bên cạnh đó vốn ngân sách và các nguồn vốn được huy động khác, không thể phủ nhận vai trò đặc biệt quan trọng của nguồn vốn viện trợ ODA cho các dự án phát triển cơ sở hạ tầng trên địa bàn tỉnh. Hiện nay, Nghệ An đã huy động được trên 40 chương trình, dự án ODA với tổng mức đầu tư đạt trên 15 nghìn tỷ đồng, trong đó vốn ODA đạt 11.863 tỷ đồng, chiếm 78,9%.

Cùng với đó, từ năm 2011 đến nay, cùng với nguồn ngân sách Trung ương và tỉnh thì nguồn vốn vay từ các ngân hàng phục vụ cho các dự án được coi là kênh quan trọng trọng trong huy động vốn. Đến tháng 12/2014, nguồn vốn huy động được từ ngân hàng và chi nhánh trên địa bàn Nghệ An đạt 63.900 tỷ đồng, tăng 14%. Điển hình như BIDV- Chi nhánh Nghệ An đã cho vay trung, dài hạn để đầu tư dự án lớn như dự án QL 1A đoạn Nam cầu Bến Thủy đến đường tránh TP. Hà Tĩnh cùng với cầu vượt QL 46 qua đường sắt Bắc - Nam với số tiền 1.100 tỷ đồng. BIDV cũng cho vay để thực hiện các dự án nâng cấp QL 1A, các cầu vượt sông Lam, cầu vượt Nam Cấm, đường tránh Vinh...

Các công trình giao thông Nghệ An được triển khai hoàn thành vượt tiến độ

Tạo động lực cho phát triển kinh tế

Có thể nói việc hàng loạt dự án đường đã và đang được đầu tư và hoàn thành đưa vào sử dụng đã tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn tỉnh. Năm 2014, doanh thu từ vận tải hàng không đã mang về cho Nghệ An 55 tỷ đồng với 1,2 triệu lượt hành khách. Doanh thu từ vận tải biển thông qua Cảng Cửa Lò đạt 147 tỷ đồng.

Năm 2014 số vốn thực hiện đầu tư xây dựng các công trình giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh Nghệ An đạt tới 3.700 tỷ đồng, trong đó các công trình do Sở GTVT làm chủ đầu tư đạt 1.700 tỷ đồng, giải ngân đạt 92%. Toàn tỉnh Nghệ An đã xây dựng mới và nâng cấp được 1.005km đường, trong đó đường nhựa 111km, đường bê tông xi măng 560km… tổng kinh phí thực hiện lên đến 1.804 tỷ đồng.

Giám đốc Sở GTVT Nguyễn Hồng Kỳ - nhấn mạnh, năm 2014, cùng với việc tham mưu cho UBND tỉnh các chủ trương đầu tư, thu hút vốn, cơ chế, chính sách để phát triển giao thông vận tải, ngành GTVT Nghệ An đã nỗ lực vượt khó để đẩy nhanh tiến độ các công trình. Theo đó, nhiều công trình trọng điểm, cấp bách như: QL 1A, đại lộ Vinh - Cửa Lò, nâng cấp mở rộng QL 46 đường tránh Vinh, các cầu vượt đường sắt, cầu Khe Ang… đã được triển khai thi công và hoàn thành vượt tiến độ. “Đồng thời, chúng tôi cũng tiếp tục triển khai nhiều công trình dự án lớn, dự án trọng điểm như: Dự án nạo vét cảng Cửa Lò, làm đường Tây Nghệ An, xây dựng nhà ga Cảng Hàng không Vinh, bảo tồn, tôn tạo khu di tích Truông Bồn; đường nối từ QL1A - huyện Nghĩa Đàn - thị xã Thái Hòa… Đặc biệt đang hoàn thiện các hồ sơ thủ tục để triển khai các dự án xây dựng các cầu treo: Bến Yên Hòa, huyện Con Cuông; Cồn Phối, huyện Tân Kỳ… từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông của địa phương”- ông Kỳ nói.

Bên cạnh đó, hệ thống giao thông nông thôn được quan tâm tập trung đầu tư xây dựng. Đặc biệt, với chính sách khuyến khích, hỗ trợ của tỉnh trong việc phát triển giao thông nông thôn thông qua chương trình xây dựng nông thôn mới nhiều bến đò (32 bến đò), cầu đã được nâng cấp. Hiện tổng số cầu đang xây dựng là 6 cầu, sắp tới sẽ có 4 cầu tiếp tục được khởi công xây dựng và 1 cầu đang lập dự án.

Đối với đường giao thông trong các khu công nghiệp (KCN), đến nay, đã có 3 tuyến đường giao thông trọng điểm được triển khai xây dựng gồm: Tuyến đường D4 nối với Cảng nước sâu Cửa Lò, tuyến đường N2 nối với KCN Thọ Lộc, tuyến đường N5 nối KCN Nam Cấm với Cảng Cửa Lò và Khu xử lý nước thải tập trung Nam Cấm. Ngoài ra nhiều dự án đường giao thông trong các KCN cũng chuẩn bị được đầu tư xây dựng như: Dự án đường giao thông trong khu B - Khu CN Nam Cấm; dự án xây dựng đường giao thông nối từ đường Nghĩa Đàn - Đông Hồi vào cảng Đông Hồi; đường D2 rộng 20m trong Khu B (KCN Nam Cấm)…